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    国际陆运运输中大件货物的绑扎注意的问题

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    点击次数:42 更新时间:2019-01-17 打印此页 关闭

    国际陆运运输中,肯定是少不了运输一些大件货物的,但是由于很多很多时候,因为货物的绑扎问题导致了运输中出现了问题。所以很多国际陆运运输公司,在运输大件货物之前,都会在出车之前再三检查,有没有送的问题出现的。那么小编来说说大件货物绑扎当中容易出现问题:

    一、绑扎工艺要正确。绑索应左右、前后对称。每道绑索应先绕货件一周后再在两侧固定,不能一索绑多道。每个生根的地令上不能超过三根绑索,而且方向不能相同。对于车辆等带轮的货物,一般应先用枕木铺垫,上铺铁轨,轮子与铁轨之间要用三角铁固定,并应将三角铁焊在铁轨。装于舱内的大件货物,除用绑索固定外。

    二、为避免绑索直接接触货物表面,压损或磨损货件,应在规定的部位进行绑扎,必要时应在绑扎部位先加铺垫。对于怕水湿的货物,除合理选择货位外,在绑扎前应先铺盖油布,易腐蚀部位应涂以防护油。

    三、绑扎角度不应大于60°,系固角大于60°的只能起到防止货物颠覆的作用。

    四、绑扎松紧要适宜。要求绑扎紧固,不使其松动,又要防止过紧折断。同时又要易于解开,以便万一发生意外时能立即松绑。

    五、提高绑扎效果,节省系索;绑扎角度应尽量小,一般在25°~30°,并应使各道绑索受力均衡。

    通过以上介绍我们知道了国际陆运运输中大件货物的绑扎的重要性。如果不注意这些细节的话,那么很多物品在运输过程中出现什么事情,这是无法挽回的。

    国际陆运运输
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